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拥有33年造车历史的长城汽车真的是着急了，比起这波新势力造车速度，传统车企多少嗅觉有点迟钝，是太过自信，还是体系太过臃肿，亦是车企文化赶不上北上广深的潮流。或许是长城汽车前些年路走得太顺，赚得盆满钵满，面对口罩三年，整体车市大环境突然转变，这个急转弯让长城汽车多少有点懵了。

比起造车新势力的营销不得不说，李想真的算是互联网的鼻祖了，制造的舆论风波可真不少，这个营销玩得那叫一个溜，将一个全新的品牌做到行业第一，传统车企还是要多学习学习，别穿绸子吃粗糠走个过场，本身不是潮男却在教别人学穿搭，把架子放放多听听下面人的意见。但话说回来，实力与底蕴真的是相辅相成，像长城汽车这种以技术背书的大车企，就像大象转身，只要转过身必将势不可挡；而新势力更像掏肛二哥，多为顺应形势大环境伺机而动，往往能够稳准狠以小博大，但大象发威势将一往无前。

这不，长城汽车瞄准理想L8造出来的魏牌蓝山DHT-PHEV，成了备受瞩目的新能源车型，近期在市场上获得了广泛认可。咱先不管有没有创新精神，能造出来可以满足市场用户需求的高性价产品的车企就是好车企，保护韭菜义不容辞，既能满足市场用户，企业本身又能盈利，这对于用户来说是件好事情。魏牌蓝山DHT-PHEV售价：27.38万-30.88万，理想L8售价：33.98万-39.98万，同为国产车，理想汽车是：力帆汽车代工的，小鹏汽车是：海马汽车代工的，蔚来是江淮代工的，是谁加持了新能源高端形象的光环，或许就是顺应时代的营销思维吧。从魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8的售价来看，魏牌蓝山DHT-PHEV一定是售价最低的，那实力到底能不能扛呢？

魏牌蓝山和理想L8在外观设计方面均展现了豪华与科技感。魏牌蓝山凭借其流线型的车身和简洁的设计，给人一种大气时尚的视觉效果。而理想L8则更加注重未来科技感，前脸采用封闭式格栅的设计，搭配贯穿式前大灯极简主义的车身线条，营造出一种科技感和独特的风格。两者在尾灯设计上，魏牌蓝山点亮效果更突出，理想L8科技感更强，在外观造型上各有特色，建议到店实车去看一下。

魏牌蓝山和理想L8在动力性能方面都表现出色。理想L8采用增程式1.5T四缸发动机，最大功率113kW，电动机总功率330kW，电动机总扭矩620N·m，电池容量42.8kWh，CLTC纯电续航里程为210km，WLTC综合续航里程为1100km，0-100公里/小时加速时间为5.5秒，馈电状态下百公里油耗为9L左右。

魏牌蓝山（四驱超长续航版）则采用1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，综合功率380kW，综合扭矩933N·m，匹配容量为44.5kWh的电池组，纯电续航里程可达180km，综合续航里程为1200km。0-100公里/小时加速时间为4.9秒，馈电状态下蓝山DHT-PHEV的百公里油耗为6.7L，从账面数据来看，在动力及续航实力相当的情况下，魏牌蓝山在油耗和加速性能方面优于理想L8，每个人驾驶情况不一，要根据实际情况来定。

内饰方面，理想L8配备了15.7英寸中控屏+15.7英寸副驾驶娱乐屏，配合科技的方向盘，中控整体视觉更加厚重大气，魏牌蓝山则配备了三联屏的设计，在豪华氛围的营造上，较长城内部其他车型有了很大的提升。魏牌蓝山在智能驾驶辅助系统、语音控制、自动泊车等功能，提升驾驶便利性。理想L8则在自动驾驶技术、车联网系统以及智能语音助手等方面，为驾乘者带来更智能化的出行体验。两者皆以智慧科技提升驾驶乐趣和安全性能。

魏牌蓝山和理想L8在舒适性方面均有突出表现。魏牌蓝山轴距达到3050mm，提供宽敞舒适的内部空间在第三排空间上也表现得较为突出，为乘坐者带来愉悦的驾乘体验。理想L8轴距为3005mm，内部更注重细节，在第二排的儿童娱乐屏幕上显得更具人性化，舒适性与豪华感并重。

魏牌蓝山和理想L8，作为智慧豪华的代表，无论是外观造型、动力性能、智能科技、舒适性，都有着卓越的表现。魏牌蓝山抛开品牌实力单从产品实力来看，确实是一台叫好叫座的产品，对于那些追求性价比及品质的家庭奶爸来说，会是一个不错的选择；而理想L8，则更具有未来科技感，更适合那些不差钱且追求潮流调性的年轻用户。作为一款代步工具，我始终相信能为用户提供优质的服务，完美的售后，不欺骗用户；为用户解决出行痛点，带来良好的出行体验的产品才是好产品，而不单单只是一台简单的车。

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